张一飞跟科塞尔商讨了两句,很快就确定了自己排位赛的调校方案,毕竟所有的调校搭配他都亲自测试过,心里面早就已经有数。
这时候当张一飞回头,刚好听到了科德跟阿隆索之间的对话,也看到了阿隆索脸上那纠结的表情。
对于头哥此刻的心态,张一飞大概能猜测个七八分,他是一个很有个性的车手,从来不愿意轻易低头,哪怕是面对车队管理层的压力,阿隆索很多时候都会选择硬刚。
现在面对这一幕,他之前的得意跟骄傲,可谓是受到了猛烈的冲击。如果选择使用张一飞的测试数据,就意味着是一种低头跟臣服,阿隆索不是那种轻易认输的人,哪怕就是菜鸟阶段,他对于自己车技也很自信。
“排位赛快要开始了,早点做决定。”
张一飞没有表达劝解或者拒绝,只是淡淡的提醒了一句,马上就是新加坡大奖赛的排位赛,没有多少时间留给赛车调校了。
面对张一飞这句提醒,阿隆索脸上的表情阴晴不定,很明显他内心里面正做着激烈的斗争。
“我相信自己的赛道理解。”
阿隆索最终选择坚持自己的方案,他不愿意就这么向张一飞认输臣服!
“呵,随你。”
张一飞很无所谓的回了一句,然后走向休息室,准备把赛车服给换上。
他提醒阿隆索这一句,纯粹是看在队友的身份上,以及车队利益上面。并不代表着张一飞,求着阿隆索使用自己数据,跑出更好的成绩。
开玩笑,两个人目前除了这个“队友”身份之外,其他有个屁关系。说句难听一点话,两个人身份更像是对立的“敌人”,一个天天想着如何干掉对方,成为车队的一号车手。
另外一个张一飞,其实也不是什么善男信女,想着让阿隆索去当炮灰,迎战巅峰巴里切罗,至少也帮自己分担一下火力。
这与之前跟阿莱西的默契配合完全不同,没有什么队友的样子。但其实这种关系,才是F1围场内正常的队友相处模式,之前张一飞跟阿莱西的友善配合,相反才是不正常的!
听起来好像挺离奇的样子,不过归根结底,还是在于利益冲突上面。
张一飞刚加入普罗斯特车队的时候,还跟阿莱西之间有过一号车手身份冲突。但其实那种不和,更多是阿莱西面子上拉不下来,而不是多大的利益冲突,后来随着阿莱西的认命,自然双方就愈发默契起来。
但是自己跟阿隆索,都是心高气傲的年轻车手,位置只有一个,都想着要上位,就必然要踩下来一个人。这种利益冲突,是不可能调和的,除非有个人主动臣服认输。
臣服认输需要一个过程,当看不到任何胜利希望的时候,自然会萌生出这样的想法。
阿隆索开始展现潜力,还得到了今年堪称“火星车”级别的普罗斯特AP05赛车,正式进入到自己的爆发期。
这种时候的阿隆索,怎么可能轻松臣服张一飞,所以哪怕知道使用张一飞测试的赛道数据,对于自己将更有利,但是他依然选择坚持自己的决定,这就是一名未来顶级车手的个性。
3月2号晚上九点十分,距离新加坡大奖赛排位赛开始,只剩下最后二十分钟时间。
十万零六百人的观众看台,已经可以用座无虚席来形容,甚至街道旁边一些高层建筑窗户前,都已经站满了没有买到票的车迷。
这也算是新加坡大奖赛的特色,高层建筑很多,能够远远的观看赛道的情况。甚至最为夸张的,还能登上165米高的“新加坡飞行者”摩天轮,用着一种别样的方式观战F1比赛。
另外就是新加坡大奖赛选择夜战的原因,并不是说特地想搞点花样,而是因为这个时间点,可以照顾到F1基本盘,也就是欧洲车迷的观战时间。
收视率就意味着金钱,对于新加坡这种商人国度来说,把F1大奖赛的利益最大化,才是他们更为考虑的问题。
法拉利车队维修站,让·托德正在站在赛车旁边,进行着赛前动员。
“舒米,排位赛不能保留实力,新加坡赛道超车很难,所以杆位的优势很大,必须要拿下这场排位赛!”
揭幕战的影响力相当大,特别是对于法拉利这种“网红”车队来说,保持影响力跟曝光度,就意味着巨额广告赞助费用。
新加坡大奖赛对于法拉利车队来说,是必须要拿下的一场比赛,而且街道赛特性,注定了超车难度很大。谁能在排位赛里面拿到杆位,只要正赛不犯什么失误,将有五成把握成为最终冠军。
“我知道。”
舒马赫点了点头,他其实很不喜欢让·托德这种嘱咐,这些东西自己难道不知道吗?还需要提醒?
不过法拉利车队策略组一贯的强势,哪怕舒马赫在车队里面是绝对的至尊地位,依然还是要给策略组一些面子。
“我当然相信你能拿到杆位,但是还是要重视一点,雷诺车队的海利欧表现很出色,可能会造成威胁。”
听到这句话的时候,就连舒马赫脸上,都流露出一丝郑重。
因为这三场练习赛下来,海利欧的表现跟速度,可谓是超乎很多人的预料。几乎可以用一人之下、万人之上来形容。
除了三练极限圈被舒马赫超了之外,其他时候都是势均力敌的状态,两个人互相反超领先!
去年的蒙托亚已经足够亮眼了,结果没想到今年的海利欧,表现的更加夸张,就跟当年维伦纽夫进入F1围场时候的局面一模一样。
半年之前,这美国小子还在印地赛道上输的很惨,而且被张一飞给狠狠羞辱过。谁能想到半年时间过去,这家伙在F1围场表现强势,打定主意要一雪前耻了。
看到舒马赫脸上的郑重表情,让·托德知道他肯定是听进去了,于是不打算再继续说太多,因为再说下去,就是对舒马赫的侮辱了。
不过就在他转身准备走开的时候,突然想起了一个人,犹豫了一下又转过身来向舒马赫问道:“你觉得飞在排位赛,会出现什么逆转吗?”
“会,我不相信他跑不了夜战。”
“理由是什么?”
“没有理由,直觉!”
舒马赫抛下了这句话,听起来好像很玄乎的样子,但是让·托德并没有任何的怀疑,因为职业经历告诉他,永远都不要怀疑高手的直觉。
这种高手直觉并不是每个人都有的,比如说看台上的大部分观众,都还拿着三场练习赛的成绩,去嘲笑张一飞将成昙花一现的车手。
“没有了那群中国佬的欢呼,赛道终于安静了。”
“就车手飞十名开外的成绩,他们好意思再吹嘘吗?”
“想起中国车神的这个称呼我就想笑,果然是没有赛车底蕴的国家,才会出现一名车手,就称之为车神!”
“我真的迫不及待想要看到,当初在美国大奖赛上得意的飞,将会遭受到海利欧怎样的羞辱!”
“加油海利欧,证明印地车手的实力跟骄傲!”
面对这一声声嘲讽,中国人传统不张扬的性格,在结果没有出现之前,很少会去做逆风输出的事情。
但是张一飞在赛道上的张狂形象,还是潜移默化的影响到了一些中国车迷,不就是练习赛圈速靠后一点吗,现在排位赛、正赛都没有跑,你们嘲讽个屁?
“老子就喜欢称呼中国车神怎么了,有本事让你们美国出个车神啊!”
“现在这么跳,当初车神飞说出征服印地赛道的时候,怎么没看到这么有底气的嘲讽?”
“中国赛车是没有底蕴,说的好像你马来西亚赛车很强似的,熊龙配给张一飞提鞋吗?”
“还有你那个香蕉人能不能闭嘴,这么舔也漂不白这身皮啊!”
这里不是美国或者巴西那样的绝对主场,当张一飞粉丝站出来之后,声势同样不小,而且反击也很有底气!
张一飞已经不是去年那个刚进入F1围场的菜鸟,很多车手粉丝在嘲讽他之前,先照照镜子看自己支持的车手,有没有这个实力!
三巨头粉丝嚣张也就算了,海利欧一个印地冠军,凭什么在F1围场里面得瑟?
半年过去就患了失忆症,忘记张一飞当初是怎么踩在印地冠军头上的场景了吗?
至于熊龙那更是一个笑话,萤火也敢跟日月争辉了,有说话的资格?
不过最让赛道上中国车迷接受不了,就是一些主场观众,疯狂的贬低张一飞来讨好外国车迷,这副二狗子形象真是令人作呕啊。
面对中国车迷的反击,之前一些还很得意嘲讽的人,瞬间不知道该怎么回应了。因为这群中国佬说到了他们痛处,嘲讽也是需要资本的,你连张一飞的成绩都没有,哪来的B脸去讽刺他实力不行,就靠那股习惯性的优越感吗?
不过骂仗很快被一阵引擎的咆哮声给掩盖,二十二辆F1新赛车,从维修通道里面开了出来。按照上个赛季最终排名,一次停在了赛道上的车位,这意味着新加坡站排位赛将正式开始!
这时候当张一飞回头,刚好听到了科德跟阿隆索之间的对话,也看到了阿隆索脸上那纠结的表情。
对于头哥此刻的心态,张一飞大概能猜测个七八分,他是一个很有个性的车手,从来不愿意轻易低头,哪怕是面对车队管理层的压力,阿隆索很多时候都会选择硬刚。
现在面对这一幕,他之前的得意跟骄傲,可谓是受到了猛烈的冲击。如果选择使用张一飞的测试数据,就意味着是一种低头跟臣服,阿隆索不是那种轻易认输的人,哪怕就是菜鸟阶段,他对于自己车技也很自信。
“排位赛快要开始了,早点做决定。”
张一飞没有表达劝解或者拒绝,只是淡淡的提醒了一句,马上就是新加坡大奖赛的排位赛,没有多少时间留给赛车调校了。
面对张一飞这句提醒,阿隆索脸上的表情阴晴不定,很明显他内心里面正做着激烈的斗争。
“我相信自己的赛道理解。”
阿隆索最终选择坚持自己的方案,他不愿意就这么向张一飞认输臣服!
“呵,随你。”
张一飞很无所谓的回了一句,然后走向休息室,准备把赛车服给换上。
他提醒阿隆索这一句,纯粹是看在队友的身份上,以及车队利益上面。并不代表着张一飞,求着阿隆索使用自己数据,跑出更好的成绩。
开玩笑,两个人目前除了这个“队友”身份之外,其他有个屁关系。说句难听一点话,两个人身份更像是对立的“敌人”,一个天天想着如何干掉对方,成为车队的一号车手。
另外一个张一飞,其实也不是什么善男信女,想着让阿隆索去当炮灰,迎战巅峰巴里切罗,至少也帮自己分担一下火力。
这与之前跟阿莱西的默契配合完全不同,没有什么队友的样子。但其实这种关系,才是F1围场内正常的队友相处模式,之前张一飞跟阿莱西的友善配合,相反才是不正常的!
听起来好像挺离奇的样子,不过归根结底,还是在于利益冲突上面。
张一飞刚加入普罗斯特车队的时候,还跟阿莱西之间有过一号车手身份冲突。但其实那种不和,更多是阿莱西面子上拉不下来,而不是多大的利益冲突,后来随着阿莱西的认命,自然双方就愈发默契起来。
但是自己跟阿隆索,都是心高气傲的年轻车手,位置只有一个,都想着要上位,就必然要踩下来一个人。这种利益冲突,是不可能调和的,除非有个人主动臣服认输。
臣服认输需要一个过程,当看不到任何胜利希望的时候,自然会萌生出这样的想法。
阿隆索开始展现潜力,还得到了今年堪称“火星车”级别的普罗斯特AP05赛车,正式进入到自己的爆发期。
这种时候的阿隆索,怎么可能轻松臣服张一飞,所以哪怕知道使用张一飞测试的赛道数据,对于自己将更有利,但是他依然选择坚持自己的决定,这就是一名未来顶级车手的个性。
3月2号晚上九点十分,距离新加坡大奖赛排位赛开始,只剩下最后二十分钟时间。
十万零六百人的观众看台,已经可以用座无虚席来形容,甚至街道旁边一些高层建筑窗户前,都已经站满了没有买到票的车迷。
这也算是新加坡大奖赛的特色,高层建筑很多,能够远远的观看赛道的情况。甚至最为夸张的,还能登上165米高的“新加坡飞行者”摩天轮,用着一种别样的方式观战F1比赛。
另外就是新加坡大奖赛选择夜战的原因,并不是说特地想搞点花样,而是因为这个时间点,可以照顾到F1基本盘,也就是欧洲车迷的观战时间。
收视率就意味着金钱,对于新加坡这种商人国度来说,把F1大奖赛的利益最大化,才是他们更为考虑的问题。
法拉利车队维修站,让·托德正在站在赛车旁边,进行着赛前动员。
“舒米,排位赛不能保留实力,新加坡赛道超车很难,所以杆位的优势很大,必须要拿下这场排位赛!”
揭幕战的影响力相当大,特别是对于法拉利这种“网红”车队来说,保持影响力跟曝光度,就意味着巨额广告赞助费用。
新加坡大奖赛对于法拉利车队来说,是必须要拿下的一场比赛,而且街道赛特性,注定了超车难度很大。谁能在排位赛里面拿到杆位,只要正赛不犯什么失误,将有五成把握成为最终冠军。
“我知道。”
舒马赫点了点头,他其实很不喜欢让·托德这种嘱咐,这些东西自己难道不知道吗?还需要提醒?
不过法拉利车队策略组一贯的强势,哪怕舒马赫在车队里面是绝对的至尊地位,依然还是要给策略组一些面子。
“我当然相信你能拿到杆位,但是还是要重视一点,雷诺车队的海利欧表现很出色,可能会造成威胁。”
听到这句话的时候,就连舒马赫脸上,都流露出一丝郑重。
因为这三场练习赛下来,海利欧的表现跟速度,可谓是超乎很多人的预料。几乎可以用一人之下、万人之上来形容。
除了三练极限圈被舒马赫超了之外,其他时候都是势均力敌的状态,两个人互相反超领先!
去年的蒙托亚已经足够亮眼了,结果没想到今年的海利欧,表现的更加夸张,就跟当年维伦纽夫进入F1围场时候的局面一模一样。
半年之前,这美国小子还在印地赛道上输的很惨,而且被张一飞给狠狠羞辱过。谁能想到半年时间过去,这家伙在F1围场表现强势,打定主意要一雪前耻了。
看到舒马赫脸上的郑重表情,让·托德知道他肯定是听进去了,于是不打算再继续说太多,因为再说下去,就是对舒马赫的侮辱了。
不过就在他转身准备走开的时候,突然想起了一个人,犹豫了一下又转过身来向舒马赫问道:“你觉得飞在排位赛,会出现什么逆转吗?”
“会,我不相信他跑不了夜战。”
“理由是什么?”
“没有理由,直觉!”
舒马赫抛下了这句话,听起来好像很玄乎的样子,但是让·托德并没有任何的怀疑,因为职业经历告诉他,永远都不要怀疑高手的直觉。
这种高手直觉并不是每个人都有的,比如说看台上的大部分观众,都还拿着三场练习赛的成绩,去嘲笑张一飞将成昙花一现的车手。
“没有了那群中国佬的欢呼,赛道终于安静了。”
“就车手飞十名开外的成绩,他们好意思再吹嘘吗?”
“想起中国车神的这个称呼我就想笑,果然是没有赛车底蕴的国家,才会出现一名车手,就称之为车神!”
“我真的迫不及待想要看到,当初在美国大奖赛上得意的飞,将会遭受到海利欧怎样的羞辱!”
“加油海利欧,证明印地车手的实力跟骄傲!”
面对这一声声嘲讽,中国人传统不张扬的性格,在结果没有出现之前,很少会去做逆风输出的事情。
但是张一飞在赛道上的张狂形象,还是潜移默化的影响到了一些中国车迷,不就是练习赛圈速靠后一点吗,现在排位赛、正赛都没有跑,你们嘲讽个屁?
“老子就喜欢称呼中国车神怎么了,有本事让你们美国出个车神啊!”
“现在这么跳,当初车神飞说出征服印地赛道的时候,怎么没看到这么有底气的嘲讽?”
“中国赛车是没有底蕴,说的好像你马来西亚赛车很强似的,熊龙配给张一飞提鞋吗?”
“还有你那个香蕉人能不能闭嘴,这么舔也漂不白这身皮啊!”
这里不是美国或者巴西那样的绝对主场,当张一飞粉丝站出来之后,声势同样不小,而且反击也很有底气!
张一飞已经不是去年那个刚进入F1围场的菜鸟,很多车手粉丝在嘲讽他之前,先照照镜子看自己支持的车手,有没有这个实力!
三巨头粉丝嚣张也就算了,海利欧一个印地冠军,凭什么在F1围场里面得瑟?
半年过去就患了失忆症,忘记张一飞当初是怎么踩在印地冠军头上的场景了吗?
至于熊龙那更是一个笑话,萤火也敢跟日月争辉了,有说话的资格?
不过最让赛道上中国车迷接受不了,就是一些主场观众,疯狂的贬低张一飞来讨好外国车迷,这副二狗子形象真是令人作呕啊。
面对中国车迷的反击,之前一些还很得意嘲讽的人,瞬间不知道该怎么回应了。因为这群中国佬说到了他们痛处,嘲讽也是需要资本的,你连张一飞的成绩都没有,哪来的B脸去讽刺他实力不行,就靠那股习惯性的优越感吗?
不过骂仗很快被一阵引擎的咆哮声给掩盖,二十二辆F1新赛车,从维修通道里面开了出来。按照上个赛季最终排名,一次停在了赛道上的车位,这意味着新加坡站排位赛将正式开始!