看着张一飞最终从130R弯呼啸而过,科塞尔松开了自己紧握的拳头。刚才有那么一瞬间,他甚至怀疑过自己的策略是不是错误的,过于强硬将导致张一飞冲出赛道。
    只能说结果是幸运的,这小子还是稳住了赛车,以非常极限的方式超越了基米·莱科宁,来到了排名第五的位置。
    很惊险!
    哪怕一向以激进闻名的科塞尔,心里面都忍不住用这三个字,定义刚才张一飞的超车动作。
    某种意义上来说,科塞尔是低估了芬兰车手基米的实力,把他当作一般的新人菜鸟看待,认为张一飞两圈超他是足够了。
    只能说这位芬兰接班人最终的表现,超乎了科塞尔的预料,防守做的很到位。哪怕张一飞最后能稳住赛车,都有一定的幸运成份,自己确实有点想当然,小看了对手。
    但是科塞尔从来都不会为过去的事情而懊悔,哪怕就是张一飞发生了事故,这也是一名职业车手应该要坦然接受的命运。当选择这种游走在极限边缘的赛车,这就是必然要经历的过程。
    赛道上的张一飞,此刻心脏也是噗通猛跳了起来,刚才这个超车,堪比上一站美国大奖赛疯狂冲刺死神弯!
    虽然在危险程度上不能同日而语,但是速度上有过之而无不及,而且临时反应操控更加的复杂,自己还躲掉了基米·莱科宁可能的撞车。
    说实话,张一飞自己都觉得幸运,刚才那些操控跟抉择,稍微出现一点失误,可能这场比赛就在130R弯上终结,自己会跟基米·莱科宁一样冲出赛道。
    甚至后果更严重的话,自己将会跟基米发生一场惨烈的碰撞,以高达300km/h的速度撞在一起,什么车架强度都挡不住,会不会车毁人亡更是看运气。
    不过这种情绪跟后怕,张一飞只是维持了几秒钟,立马平复好自己的心情,开始向着更前方的拉尔夫·舒马赫冲刺。到时候他就能跟队友阿莱西汇合,再次以普罗斯特车手的身份并肩作战!
    “拉尔夫,迈凯轮车队的基米被飞给超过了,估计他会在进攻你之前进站一次,你要抓住机会了。”
    威廉姆斯爵士的声音响起,他预计张一飞第三次进站时间,就是在接下来这两圈了,大概率会是彻底甩开基米·莱科宁之后进站。
    所以拉尔夫·舒马赫要利用这最后的时间点,向阿莱西发起总攻,否则威廉姆斯爵士对于接下来,小舒马赫要防守两名普罗斯特车手,并不抱有乐观的情绪。
    “我知道。”
    拉尔夫·舒马赫回应了一句,其实并不是他不想超越前面的法国老将阿莱西,而是频频受阻,自己硬是超不过去!
    车队使命加上张一飞表现的刺激,阿莱西此刻迸发出无穷的斗志,把登上领奖台,也作为了自己的最终目标。
    为了普罗斯特车队,为了自己的荣誉,这一次阿莱西想要再度上演奥地利大奖赛的奇迹!
    所以无论如何,他都不会给拉尔夫·舒马赫任何超车的机会,可能现在法国老将进攻力量不足,但是防守经验还是摆在这里的,认真起来不是那么好超过去。
    就如同威廉姆斯爵士预测的那样,超越了基米·莱科宁之后,张一飞利用超软胎跟轻载油,开始疯狂的刷着自己的圈速。
    他必须要把基米给甩出足够远的距离,来弥补进站时候的时间损耗。同时张一飞心里面也开始着急,赛车已经来到了第四十二圈,出站之后只剩下十圈赛程,自己到底怎样才能做到超越前面三位一流对手呢?
    奇迹之所以让人惊叹,就是在于它实现的难度,张一飞觉得自己整场比赛下来,已经堪称做到了完美境地,却依然还没有看到胜利的曙光。
    四十二圈进站,普罗斯特车组成员,也是如同疯了一般的提升自己速度,必须保证整个换胎时间,压缩在两秒。
    要知道这种换胎速度,已经是这个时代停站的用时极限,而伴随着这种疯狂速度,失误率会呈现几何状态般的提升。很多车队为了保证不出错,还会特地给技师团队放宽零点几秒到一秒的时间限制,但是今天的普罗斯特车队,没有这个放宽选项!
    快!快!快!
    每名车队技师,脑海中只有这个念头,他们知道张一飞来到排名第五的位置意味着什么。
    意味着曾经就连想都不敢去想的奇迹逆袭,可能会在日本的收官之战上演。现在所争取到了每一毫秒,都会把奇迹实现的几率提高一分。
    现在已经不是一个人的战斗,而是整支车队为了疯狂的梦想而努力。
    “斯库一(厉害),好快的换胎速度!”
    伊藤结生看到张一飞几乎是刚停入车位,转眼之间又冲出了维修站,忍不住感叹了一句普罗斯特技师的速度。
    要知道跟三巨头车队声名鼎盛不同,普罗斯特车队只是单纯的张一飞出名,并没有多少人把整支车队给当作强队看待,甚至就连阿莱西这位第二车手,大多数时候都是被忽视的存在。
    但是从刚才的换胎时间跟配合来看,这支不起眼的车队,可能技师素质,不比那些大车队差。至少在极限用时上面,达到了顶级的层面。
    “普罗斯特车组其实是有底蕴的,而且他们相当的低调务实,据说哪怕就是分站赛事间隔期间,他们都经常上百次的练习进站配合。”
    布伦德尔开口解释了一句,他作为资深解说,对于普罗斯特车队的发展历史很了解。不能因为它默默无闻,就否定历史底蕴,算上从1976年就开始征战F1的Ligier车队,普罗斯特底蕴历史接近25年。
    可以这么说,赛道上绝大多数车队,包括威廉姆斯车队,建队历史都不如普罗斯特车队长。
    毕竟普罗斯特是私人车手,而不是厂商背景,算是全盘接受并且传承了Ligier车队,仅仅改了个名字而已。
    而且据布伦德尔所知,随着车队成绩整体提升,以及张一飞斗志的感染,技师团队的配合联合,也是相当的疯狂。
    分站赛事期间,他们经常把赛车推进车队,然后练习进站配合。换胎或者加油完毕之后,又把赛车往后推,再次模拟车手的进站过程。
    所以普罗斯特车组成员,能做到今天这样的速度跟精准度,并不是没有原因的,他们同样在背后付出了汗水跟努力。
    “是吗?那这让我想起了一句中国古话,天道酬勤。”
    伊藤结生对于中国文化还是有所研究的,准确来说日本上层人士,对于中国文化都不是陌生,级别越高越熟悉。
    现在看来,任何的横空出世,背后都少不了努力的艰辛。
    出站之后的张一飞,堪堪卡在了基米·莱科宁的前面,并且很快就发挥出新轮胎的优势,把芬兰冰人给甩在身后,不给他任何吃尾流冲上来缠斗的机会。
    现在张一飞时间已经非常的紧急了,只剩下最后十圈的赛程,搞定拉尔夫·舒马赫应该不是问题。但最后两大BOSS级别车手,法拉利黄金组合就不是那么好突破了。
    而且法拉利策略组是相当的强硬,必要时刻能直接放弃巴里切罗,让他彻底成为牺牲的僚机挡车,张一飞想要超越的难度更大。
    尽人事,听天命!
    张一飞一脚油门下去,把整场比赛用这六个字来感慨。自己真的已经做到了极限,至于最后到底能不能战胜法拉利双雄,就看天命所归了!
    赛程来到第四十四圈,张一飞的前方,出现了蓝白相间的威廉姆斯“剑齿虎”赛车。出站之后的这两圈,搭配着赛道此刻抓地力最好的超软胎,张一飞简直把速度给提升到了极致,才做到短短时间里面,追上了拉尔夫·舒马赫。
    当然,这里面除了张一飞的速度之外,还有阿莱西的功劳。他疯狂的挡线小舒马赫,也给张一飞的追赶创造了机会,否则没这么快就来到威廉姆斯赛车的尾部。
    “哎,拉尔夫终究不如哥哥迈克尔啊。”
    维修站的威廉姆斯爵士叹了口气,他本以为小舒马赫超越阿莱西不是问题,结果没想到还是让张一飞追上来了。
    现在拉尔夫·舒马赫面临两辆普罗斯特赛车前后夹攻,结局基本上已经注定,他终究还是让自己有些失望。
    西蒙兹看着威廉姆斯爵士的失望,开口安慰了一句:“其实拉夫尔整个赛季下来表现很不错,拿到了两个分站冠军,积分目前也排名第四。”
    “不能用迈克尔的标准来要求他,整个F1历史上,也没几个能达到迈克尔的级别。特别是在同个时期下,赛道上无法容许两位舒马赫的存在。”
    听着西蒙兹的话,道理威廉姆斯爵士又何尝不懂?
    但是作为迈克尔·舒马赫的弟弟,拉尔夫注定会承受着不一样的关注度跟期望.
    要么超越哥哥,要么就永远是那个不争气的弟弟!

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